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交通票务的主要趋势


图源:同程旅行APP

到 2028 年全球公交票务市场增长、趋势、前景、主要参与者、未来情景预测 | 数据库管理 | Rambus、英飞凌科技股份公司、AEP Ticketing Solutions Srl、埃森哲、金雅拓、恩智浦半导体

希望实现有效业务增长的公司应采用市场研究报告,例如 全球交通票务市场 在这个瞬息万变的市场中,这似乎是非常必要的。在制定这份市场报告的同时,将绝对的行业洞察力、人才解决方案、实用解决方案和技术运用很好地融合在一起,以提升用户体验。该业务报告引起了有关公交票务行业和市场的许多注意事项。这些主要是关于市场定义、市场细分、竞争分析和研究方法的解释,这些都是一致的 Transit Ticketing 报告的主要主题。它还提供了有关市场驱动因素和市场限​​制的详细信息,有助于企业猜测减少或增加特定产品的产量。

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我们的研究和洞察力帮助我们的客户确定兼容的业务合作伙伴。

该评估提供了 360 度视角和见解,概述了行业的主要成果,当前情景见证了放缓,研究旨在制定关键参与者遵循的独特战略。这些见解还有助于业务决策者制定更好的业务计划并做出明智的决策以提高盈利能力。此外,该研究有助于风险投资或私人参与者更准确地了解公司,从而做出更明智的决策

全球中转票务市场:竞争分析

Rambus, Infineon Technologies AG, AEP Ticketing Solutions Srl, Accenture, Gemalto, NXP Semiconductors., HID Global Corporation/ASSA ABLOY AB., CPI Card Group Inc., Cubic Corporation, Indra Sistemas, Xerox Corporation., Giesecke & Devrient GmbH, Paragon Group Limited、Confidex、Oberthur Technologies、Vix Technology.、Scheidt & Bachmann GmbH、Masabi Ltd、Xminnov、Inside Secure,以及其他国内和全球参与者。

该报告还包括对市场关键参与者的战略分析,对其核心竞争力的系统分析,并绘制市场竞争格局。这项研究有助于购买者了解各种驱动因素和限制因素,以及它们在预测期内对市场的影响。该报告是根据市场类型、组织规模、本地可用性和最终用户的组织类型编写的。Transit Ticketing 报告提出了对主要细分市场进行高级分析和识别机会的想法。

主要地区:

从地理上看,本报告分为几个关键区域,包括这些区域的销售额 (MT)、收入 (百万美元)、市场份额和增长率,涵盖

**北美 (美国、加拿大和墨西哥)

**欧洲 (德国、法国、英国、俄罗斯、意大利和欧洲其他地区)

**亚太地区 (中国、日本、韩国、印度、东南亚和澳大利亚)

**南美洲 (巴西、阿根廷、哥伦比亚和南美洲其他地区)

**中东和非洲 (沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、南非以及中东和非洲其他地区)

报告中解释了哪些市场因素?

关键战略发展: 该研究包括市场的主要战略发展,包括研发、新产品发布、并购、协议、合作伙伴关系、合作、合资企业以及在全球和区域范围内在市场上运作的主要竞争对手的区域增长.

主要市场特征: 报告分析了主要市场特征,包括价格、收入、产能、供需、产能利用率、毛利率、产量、生产率、市场份额、消费、进出口、成本、复合年增长率和毛利率。此外,该报告还对关键市场动态及其最新趋势以及相关的细分市场和子细分市场进行了全面研究。

分析工具: 全球交通票务市场报告通过多种分析工具,包括对关键行业参与者及其市场范围的准确研究和分析的数据。波特五力分析、可行性研究和投资回报率分析等分析工具已被用于分析市场中主要参与者的增长情况。

TOC 中的一些要点:

第 3 章主要参与者的市场份额

第 4 章按类型和应用划分的细分数据

第 交通票务的主要趋势 5 章最终用户/应用程序的市场

第 6 章 COVID-19 爆发:公交票务行业影响

第 7 章 Covid-19 危机中的机会分析

过境票务市场:主要亮点

    • 预测期内市场的复合年增长率。
    • 有关有助于市场增长的因素的详细信息。
    • 估计市场规模及其对母市场的贡献
      • 对即将到来的趋势和消费者行为变化的预测
      • 分析市场竞争格局和供应商的详细信息
      • 将挑战市场供应商增长的因素的综合细节

      购买本报告的原因

      ** 这份 Transit Ticketing 报告为不断变化的竞争动态提供了精确的分析

      ** 它提供了关于推动或限制公交票务市场增长的不同因素的前瞻性观点

      ** 它提供了基于公交票务市场预计增长方式评估的六年预测

      ** 它有助于了解关键产品领域及其未来

      ** 它提供对不断变化的竞争动态的精确分析,让您领先于竞争对手

      ** 它通过对中转票务市场的全面了解和对细分市场的深入分析,有助于做出明智的业务决策

      感谢您阅读本文,您还可以获得个别章节或地区报告版本,如北美、欧洲、MEA 或亚太地区。

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      关于 Data Bridge Market Research, Private Ltd

      Data Bridge Market Research 是 2015 年在浦那构思和内置的纯粹智慧和实践的结果。该公司成立于医疗保健部门,旨在覆盖整个市场同时提供最佳类别分析的员工要少得多. 后来,公司扩大了部门,并于 2018 年在古尔冈开设了新办事处,从而扩大了业务范围,一支高素质的人才团队携手推动公司的发展。“即使在 COVID-19 病毒减缓了世界各地一切的艰难时期,Data Bridge 市场研究的专门团队也夜以继日地工作,为我们的客户群提供质量和支持,这也说明了我们在袖子。”

      携程美团飞猪齐投资,这家偏居西南的汽车票公司凭什么?

      环球旅讯

      环球旅讯 郭佳哿 黄书阳 2021-09-26 08:06

      【环球旅讯】9月22日投资小猪一事尘埃落定之后,飞猪的另一起关于产业链布局的投资也进入行业关注范畴。


      图源:企查查

      01

      倍施特是谁?

      倍施特成立于2010年,主打公路客运的联网售票服务,主营业务包括汽车票销售、新型用车业务、智慧交通建设。前期主要从事互联网保险技术研发和运营,2012年进入客运行业,正式上线“成都汽车票务网”;2014年升级为“四川汽车票务网”交通票务的主要趋势 ,得益于联网售票系统迅速发展,全年交易总额同比增长124%至 1.6 亿元;2018 年,“四川汽车票务网”升级为“团子出行”,由单一省域道路客运出行平台转型升级为涵盖西南三省一市为一体的区域性出行服务平台。

      一直以来,下沉市场就是公路票务的流量入口。倍施特立足西南地区,锚定下沉市场,业务主营区域包括四川、贵州、浙江等地。倍施特公开转让说明书显示,截止2018年12月,团子出行已实现上线车站超过 500 个,汽车票销售累计超过 4000 万张,服务人次超过 2亿人次,官网及 APP 累计注册用户超过 1200 万人。


      图源:雪球


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      OTA需要汽车票业务吗?


      图源:携程旅行APP


      图源:同程旅行APP

      交通票务的主要趋势

      2012年3月,中国旅游研究院与携程旅行网联合发布了《中国休闲旅游客户需求趋势研究报告》。该研究客观地反映了中国休闲旅游消费趋势、旅游者的需求和行为及目的地关注变化,对当前方兴未艾的休闲旅游市场极具参考价值,是国内首份针对休闲旅游的权威报告。
      中国旅游研究院在代表性景区发放超过3万份现场问卷,同时参照携程旅行网的数据库,依据科学模型权威统计得出本次报告。本次研究的调查覆盖了各旅游热点时间和全国七大地区的50个重点旅游城市。本研究对中国居民休闲旅游特征与趋势进行分析,涵盖了国内旅游、入境旅游、出境旅游市场休闲旅游者,包括休闲旅游者的特征分析、需求分析和行为分析三方面具体内容。
      目前休闲旅游特征与趋势主要体现为四个方面:
      经济型特征显著。从被调查游客的收入、花费水平来看,休闲旅游者的旅游消费水平相对较低,休闲旅游者在出行决策、选择旅行社、交通工具、住宿设施时都重点考虑费用问题。


      升级趋势明显。根据游客的出行目的、对景区(点)信息的关注程度、景点吸引力对出游决策的影响力等信息,可以判断在较长一段时间内观光游览将是休闲旅游者的主体需求,但休闲度假、自驾车出游等新需求也在不断增加。



      更为关注城市综合配套服务。休闲旅游者出游不仅关注景点吸引力等核心旅游产品,同时也关注住宿信息、旅游地民俗风情、特色购物街区、交通信息、娱乐信息、旅游价格等多方面信息,实际体验过程中也关注旅游地吸引力、旅游地交通、住宿条件、特色饮食、休闲环境、旅游成本等综合性因素。


      网络的旅游服务功能日益突出。网络已经成为游客获取信息、进行产品预订、对旅行服务进行投诉的重要途径,四成以上国内游客已采用网站/BBS/论坛获取出游信息,入境、出境游客采用网络媒体的比重更高,分别达六成和五成以上。


      根据休闲旅游者的经济型特征和休闲旅游的综合性、现代化升级趋势,在配置旅游产业要素时应注重经济型设施和服务的配置,建设完备的信息服务系统、自驾车服务系统等便利化设施和公共服务体系,充分利用网络媒体的旅游服务功能,增加对城市周边环境、旅游形象地、综合配套服务的整体宣传推介。
      根据中国休闲旅游新业态和新需求的发展趋势,本报告还研究了高端旅游、自由行旅游等六种旅游新业态的产业现状和发展趋势:
      1. 高端旅游研究市场
      在满足大众旅游需求的同时,文化体验、科考探险、会议展览、邮轮游艇等有潜力的高端旅游产品能够推动中高收入阶层释放旅游消费潜能,促进消费。随着我国旅游市场的成熟,消费者能够享受的旅游服务越来越多,而以往只是小众的许多高端旅游方式已经广为人知,我国旅游已经逐渐与世界接轨。专门的高端旅游服务机构和品牌也开始出现,代表性的有携程推出的“逸品游中国”系列和“环游世界”顶级游系列。携程把高端旅游作为一个重要的业务,并与香港永安旅游、台湾易游网合作成立“鸿鹄逸游”品牌。


      2. 自由行旅游市场
      散客自由行已经进入爆发发展的重要阶段,市场普及程度大幅提高,各级政府和主管部门、旅游企业、目的地等普遍重视散客自由行市场,为此提供了更多的旅游产品和服务;消费者普遍接受和认可,自由行成为主流旅游者的主流出行方式,市场规模迅速发展,冲击传统的组团旅游市场。
      携程是国内自由行服务的发起者和领军者,从2004年以来开创和引领了旅行社自由行服务的发展,自由行产品和线路覆盖海内外200个旅游目的地,全国60多个出发城市,是国内领先的自由行服务商。从2011年携程自由行业务数据来看,国内自由行市场发展程度不同,上海、北京、广州三地以自由行方式休闲旅游的人数最多,杭州、深圳、南京、成都是第二梯队城市,厦门、武汉、天津、重庆、沈阳、青岛等属于第三梯队城市。从自由行休闲客户选择的产品类型和交通方式看,飞机自由行、巴士自由行、自驾车自由行三类产品是主流,火车高铁的自由行市场开发比较滞后。预订当地游服务的比例增长,比如票券、一日游、接送机、包车等。

      3.旅游保险市场
      我国旅游保险市场进入了爆发式发展阶段,市场潜力巨大。得益于中国旅游市场的快速增长和旅游者保险意识的增强,旅游者投保率持续快速提升,投保金额和理赔金额高速增长。在天灾人祸、意外伤害、旅程延误等情况下,为游客保驾护航并挽回了大量的损失,具有不可替代的作用。目前我国旅游保险水平还比较低,每年二十多亿出游人次,大部分没有保险保障,旅游市场还有巨大的发展潜力。未来旅游保险将逐渐实现销售网络化、产品多元化、服务人性化的发展趋势。
      专业保险公司与旅游服务商合作进行产品和服务创新,推动了中国旅游保险市场的发展。携程与平安开创“旅游保险一站式服务”,为旅游者量身设计保险产品,与旅游产品的网络预订相结合,全面覆盖团队和自由行散客,从合作至今,已为超过百万人次的携程休闲度假客户提供旅游保险服务。理赔金额高速增长,去年携程旅游客户获得的理赔金额已经达到200万元,实现了多方共赢。


      4.邮轮旅游市场
      依托丰富的海洋旅游资源,我国几乎所有沿海城市都将邮轮旅游作为其旅游业未来发展的重点,特别是高端旅游发展的重点。自2008年以来,以我国沿海港口为母港的邮轮不断增多,开行密度逐渐加大,而且母港邮轮增多的趋势还在继续。目前,中国内地已经有上海、宁波、天津、大连、青岛、广州、汕头、厦门、三亚、海口等16 座城市接待过国际豪华邮轮,已投入使用和规划建设中的邮轮港、邮轮码头将近10个城市。
      随着中国在线旅游的兴起,网络成为邮轮旅游重要的预订渠道,以携程为代表的在线旅行社在邮轮旅游服务中的优势凸显。携程邮轮业务以100%的速度发展迅猛,2011年获得皇家加勒比、歌诗达、丽星三大邮轮公司2011年的中国区销售冠军,成为国内最大的邮轮旅游预订平台。据携程旅游的统计,邮轮旅游客户以家庭出游为主,平均年龄约39岁,远低于国际邮轮市场的平均年龄。大部分游客会至少提早两个月以上预订产品。日韩航线最受中国游客欢迎,但欧美等长线邮轮旅游的参与者也越来越多。

      5. 温泉旅游市场
      我国是多温泉国家,在地域上主要集中在北京、辽宁、山东、福建、广东、云南、四川、重庆、西藏、海南、台湾等省市。目前我国对温泉的开发利用主要集中在三个方面:第一是医疗与疗养;二是工农业方面的利用;三是休闲旅游功能的开发。温泉旅游迅速升温,成为度假旅游的主要类型之一。温泉旅游是综合性的产业,它所具有的创汇创收和促进经济发展的功能和作用在各地区日益显现。

      交通票务的主要趋势

      表1为国内城市轨道交通票制、起步价与起步里程、区间分类统计表。从国内城市轨道交通行业票价设置水平来看,起步价为2元的城市数量占比88.89%,起步里程为4 km和6km的城市数量合计占比为66.67%,起步里程7 km、8 km的城市分别仅有1个。

      (1)晋级里程。3元晋级里程主要集中在4~6km,占比94.12%;4元晋级里程主要集中在4~7km,占比91.19%;5 元、6 元晋级里程主要集中在6~10km,占比100%、94.11%;7元、8元晋级里程主要集中在8~10km,占比88.23%、85.29%。

      (2)平均里程。根据对2 元起步的城市轨道交通票价的加权平均,统计2元、3元、4元、5元、6元、7元、8元的平均里程分别为5.09 km、4.94km、5.41 km、7.交通票务的主要趋势 21km、7.65km、9.76km、10.00 km。

      按区间分段计价城市,每1元晋级区间约4~6区间,按照站间距1~1.5 km计算,每1元晋级区间约4 ~9km。

      (3)部分省会城市以及强地级市为第三梯队,无锡、青岛、福州、济南、常州,实行2元5 km起步;苏州、长沙、大连、西安、南昌、郑州、南宁、徐州等,实行2元6 km起步。

      (1)城市轨道交通票价梯队化越发明显。近年来除北京、上海之外,副省级城市逐步对标广州、深圳、杭州轨道交通票价方案(2元4 km起步),其他城市对标济南、长沙市轨道交通方案(2 元5 km起步、2元6 km起步)。

      (2)城市轨道交通票价分化明显,特大城市选择3 元6km起步,副省级城市多选择2元4 km起步,其他城市多选择2元5 km或2元6 km;

      [12] 傅玲,蒋夏. 城轨交通运营初期车票定价研究[J]. 现代城市轨道交通, 2008(2):34-36.

      [13] 蒋惠园,王燕妮. 城市轨道交通的票制模式分析与启示[J].铁道运输与经济,2008(10):59-61.

      [14] 王敏. 地铁票价制定相关因素分析[J].铁道运输与经济,2011(9):6-8.

      [15] 陈曦. 我国地铁票价制定工作相关因素分析[J]. 城市轨道交通研究,2006(10):32-35.

      Basic characteristics and development trend of ticketing system and ticket price of urban rail transit in China

      Abstract: As an urban public policy, ticketing and fare system is an important influencing factor for 交通票务的主要趋势 the adjustment of urban resident travel mode structure, the organization of urban rail transit passenger flow and the calculation of ticket revenue. It is also the key to the survival and development of urban rail transit. This paper reviews the basic characteristics, development trend and development pattern of ticketing and fare system of urban rail transit in China, in order to help the managers and price authorities of urban rail transit industry to better formulate relevant ticketing and fare system policies.

      Keywords: urban rail transit, ticketing 交通票务的主要趋势 交通票务的主要趋势 and price, basic characteristics, development trend